已经造轮船

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在伊犁河北岸距伊犁河大桥约两三百米的地方,有一个占地100多亩的大院子,里面有许多厂房,这些厂房已经闲置多年,院子里只有两个留守看厂房的人和几十只羊在漫不经心地消磨时日。但是,你肯定想不到,就是在这个院子里、在简陋的厂房里曾经制造过载重20多吨的轮船呢!那是近五十年前的事情了,由于当时的工人大部分都是从内地调来的,后来他们都陆续回去了,知道内情的人就更少。记者近日查阅了有关资料,并多方探访之后,将了解到的情况写出来,希望有更多的人能记得这段特殊历史时期的如烟往事。
伊犁河上游有特克斯河、巩乃斯河和喀什河三大支流,特克斯河源于汗腾格里峰北侧,伊犁河向西流入巴尔喀什湖,全长1500公里,其中在我国境内长441公里,流域面积约5.7万平方公里,是我国西北地区水量最丰富的河流,是新疆第一大河。伊犁河最大流量多出现在七八月份,最小流量出现在冬季,这和冰雪融水和雨水补给有密切关系。伊犁河在巩乃斯河注入处以下170公里,水流平稳,曾经每年有5至10个月可以通行载重吨位很大的船只,有极大的航运潜力。
资料记载,中国与前苏联的国际航运通航时间大约是在1934年,但当时主要被前苏联方面控制,仅是他们的船舶装载货物来到我国境内进行贸易,再载货回国。由于种种原因,我方的航运一直没有开展起来。新中国成立后,根据中苏两国政府1955年签订的《关于国境及其相通河流与湖泊的商船通航协定》,新疆维吾尔自治区交通厅于1958年在伊犁设立了内河航运机构,负责管理伊犁河航道测量、浅滩整治等工作。为了发展内河航运事业,经交通部批准在上海订购了拖轮驳船和挖泥船、水上作业艇,并派员赴全国各地组织各类人员进疆发展新疆航运。

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